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支付巨頭智慧交通爭∞奪戰正加碼升級。《經濟參考報頓時直接被炸飛了出去》記者從“8.8智慧生活日”媒體開』放日上獲悉,截至7月底,微信乘車碼用♀戶數超過1億,已在全國120多座※城市落地,交通行業微信支付交易筆數年增長率超100%。支付寶方面,目前支付寶在包括公交∴地鐵、單車、高速等在內的出行場∏景,服務用戶數已達4億,其中乘車碼用㊣ 戶超2億,在公交地鐵場景合作城市已№經超過320個。
蘇寧金融研究院★研究員黃大智在接受《經濟參考報》記者采訪△時表示,對於支付寶和微信等支付巨頭來說,交通〓領域是提高用戶黏性的“必爭之地”。以乘車』碼為例,其ζ 用戶體量大、打開頻★次高且穩定,可有效提升平臺月活量。
除了乘『車碼,支付巨頭也正◇加入ETC市場爭奪戰。發改委、交通運輸部日前聯合▓發文要求,到2019年12月底不由低聲感嘆高速公路實現收費站ETC全覆蓋。近日,支付寶、微信兩大巨頭相繼宣布可在線辦理ETC,並紛紛推出了※通行費折扣等一系列優惠活動。
業內預計,在高速收費等智慧交通領域,還存在著巨大的藍海市場。民生證券研報顯示▅,隨著政策紅利的釋放,2019年全國ETC市場將超過100億元,增長近5倍。據前瞻產嘴角泛著冰冷業研究院數據①,未來五年我國智慧交通將保持13%左看著那幹枯右的年均復合增速,到2024年行業市場規模將超過1.5萬億。
不過,值得註意的是ξ ,支付機構布局交通場景,並不僅僅是簡單的流量生意。黃大智表示,以ETC為例,雖然其︾打開頻次相對較低,但用戶為有車微微呼了口氣群體,未來支付機構可通過大數據形成的用戶畫像實現“精準營銷”,打通打車、租車、購車等¤一系列用車服務,甚至向購物、金融、理財等需求滲◤透,競逐市場空間。
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